建筑物若處于地震區(qū)域,那么伸縮縫就屬于統(tǒng)一體,因此當建筑物發(fā)生較長狀況時,應在施工過程中每間隔40米就建沒一道800毫米一個1400毫米寬的后澆帶。此外,溫度均會對建筑物的底層、頂層和山墻等部位造成嚴重影響,應合理調(diào)整配筋率,適當加厚建筑面的隔熱保溫層,建造結(jié)構(gòu)合理的架空層,以便逐步形成通風面,達到減少設(shè)置防震縫和伸縮縫的目的。
2、鋼結(jié)構(gòu)廠房電梯位置的布設(shè)和框架周期的掌控
多層鋼結(jié)構(gòu)廠房因設(shè)備復雜、貨物重,因此提出豎向運輸?shù)囊螅Q向運輸均在電梯間實現(xiàn)。采用鋼筋混凝土實施建造,會使電梯井筒具有過強的剛度,所以在建造過程中應全面考慮到建筑物受電梯井筒的偏心力影響,在設(shè)計結(jié)構(gòu)時盡可能不要在建筑物的端部與角部設(shè)置電梯井筒。多層鋼結(jié)構(gòu)廠房因跨度方向的尺寸較大,所以相對的柱子較少而柱與柱之間相距方向的尺寸較小,因此具有較多的柱子121。通常情況下均會使用橫向框架進行掌控,使得橫向與縱向的抗震能力基本上均相一致,除了有利于抗震之外,還能夠使設(shè)計更加合理化和經(jīng)濟化.
3、鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計支撐體系的重點
在設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)廠房過程中,要充分考慮到空間工作、整體剛度、承載力以及傳遞縱向水平力等多方面因素,以避免桿件發(fā)生較大情況的變形,防止壓桿失去固有的穩(wěn)定性,實現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。在設(shè)計安全的支撐體系時,可按照廠房結(jié)構(gòu)的具體形式、車間吊車的建立、廠房實際高度跨度、溫度區(qū)域長度以及振動設(shè)備等內(nèi)容來布置,注意要和建筑物的水平支撐點相吻合.